Антикор.

Многие наши современники сильно удивляются, узнав, что в 40-50 годы прошлого века водители советских автомобилей «Победа», «Волга», «Чайка» и «Москвич» совершенно не занимались… антикоррозийными мероприятиями. В этом просто не было нужды! Несмотря на наше бездорожье, днище автомобиля (по крайней мере, первые 10 лет эксплуатации) отлично держало свою марку.

Чудес, как известно, не бывает - всему в этом мире есть разумное толкование. Факт износостойкости объяснялся тремя факторами: почти ручной сборкой каждого авто, отличной советской сталью и тщательным заводским лужением днища. Классический состав для лужения - нагретая до 190 градусов масса из 30% олова и 70% свинца. Она отлично предохраняла дно машины от ржавчины, дорожных камней и соли - лучшего антикора и не придумать.

Ситуация в корне поменялась, когда автомобиль из «роскоши» превратился в «средство передвижения». Конвейерно-штамповочное оборудование технологически позволило производителям уменьшить толщину металлического листа, и в тоже время появилась (неизбежное при массовом выпуске товара) небрежность в сборке и подгонке деталей. Это было свойственно и советским малолитражкам и западным бюджетным моделям. Первое, на что стал жаловаться потребитель – это слабые антикоррозийные свойства кузова. Кстати, автомобили иностранного производства нуждались в антикоррозийной обработке (антикоре) не меньше, чем советские. Но, если в Европе и США отличные дороги и развитый сервис позволяли нивелировать эти недостатки, то в условиях России днище ржавело буквально на глазах. Начав с низ кузова коррозия «пожирала» колёсные арки, кромки дверей и крышку багажника.

Сразу же появились умельцы, которые принялись обрабатывать днище битумом, самопальной мастикой, смесью жидкого стекла с цементом, или красить суриком - антикор по гаражному - этакая гидроизоляция. Однако эффективность самопального антикора оставляла желать лучшего… Новые капиталистические отношения открыли для российских автолюбителей не только чудесный мир подержанных иномарок, но и предоставили возможность опробовать на своей машине действие различных антикор - материалов.

Сейчас рынок предлагает огромный выбор антиабразивной продукции: от пленок на восково-битумной основе до всевозможных синтетических мастик. Перед тем, как сделать выбор Вам следует обязательно посоветоваться с профессионалами центра дополнительного оснащения и установки автосигнализации - «МАКСИ СЕРВИС». Мы подберем антикор - материал, исходя из финансовых возможностей Клиента и степени изношенности его машины. Обслуживание автомобиля проводится на одной площадке и при строгом контроле технологии нанесения антикор - покрытия.

«МАКСИ СЕРВИС» работает по принципу: «Отличное антикоррозионное покрытие – это качество применяемого материала плюс тщательность работы».